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船员培训招生— 客船破损稳性衡准大幅度提高

发布日期:2018-07-13 作者: 点击:

船员培训招生


船员培训招生小编分享客船破损稳性衡准大幅度提高。


国际海事组织(IMO)船舶设计与构造分委会(SDC)第3次会议于2016年1月18日至22日在伦敦召开。会议重点讨论了客船破损稳性相关议题,大幅度提高了要求的分舱指数R(Required Subdivision Index R)。

       

SDC3成立了分舱和破损稳性工作组(SDS),工作组对EMSA 3项目(客船概率破损稳性FSA研究项目)、FSA专家组报告以及各国的提案进行了审议,经过协调磋商,最终形成了分舱指数R曲线的折中方案。该方案将要求的分舱指数R分为三段,分别为0-1000人、1000-6000人和6000人以上,并给出了相应的计算公式。该计算公式较现有SOLAS公约第Ⅱ-1/6条的规定(SOLAS 2009)有较大变化,SOLAS 2009要求的分舱指数R公式与分舱长度、船上人数和救生艇可容纳人数相关,而此次SDC3建议的分舱指数R计算公式仅与船上人数相关。相较于SOLAS 2009,SDC3建议的分舱指数R起点定为0.75,在400人处达到0.7830,提高了约11.9%;在1000人处达到0.8368,提高了约14.6%;在6000人处达到0.9006,提高了约5.6%。

       

禾峰船舶船员培训招生建议业界对提升后的客船概率破损稳性衡准进行关注,特别是注重建议的分舱指数R对客船分舱设计带来的困难以及邮轮或客滚船建造的成本的提高等。


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